Быть владельцем иномарки, а тем более Японской конечно же хорошо…
В отличии от Российского автопрома (простите вазики) 
иномарки по многу лет не ломаются (если не стараться конечно сделать это специально), с виду только масло меняй, да заправлять успевай. Так я и думал, когда приобрел свой первый собственный автомобиль. Слово ‘обслуживание’ было от меня также далеко, как и сейчас завод по производству автомобилей Бентли. Но уже позже, после глупого (не по моей вине) ДТП, оказалось, что запустил я в своей машине многое. А всего лишь, чтобы это не случилось, нужно было знать основные принципы обслуживания иностранного автомобиля в России.
Но есть одно но. Все эти правила обслуживания иномарок, возможно легко применимы в Японии или где-нибудь в других странах, но никак не у нас. Качество топлива (бензина, солярки), расходных материалов (фильтры и т.д.), дорожных покрытий (и тех, как бы дорог, которые вообще без покрытий), погодных условий и характерной русской езды, никак не делают автомобиль крепче, надежней, приятней и безпроблемней в вопросах его обслуживания. А обслуживать автомобиль нужно. И даже тот, который месяцами стоит без дела (про правила консервирования автомобиля не слыхали?), а тем более, если вы на нем еще и иногда ездите! А если не иногда, а ежедневно, накатывая по 200-300 км за день, а то и больше, автомобиль после истечения какого-то времени (зависит от многих факторов) начнет попросту рассыпаться. Сразу в один день весь он конечно же не развалится, но потихонечку… так и будет поверьте.. Вообщем хочешь, не хочешь а придется с машиной возится..
И поэтому.. раз у вас есть авто (и даже если он не из Японии), эта статья может стать для вас полезной закладкой, чтобы не запустить своего железного друга до состояния ржавого запорожца Вообщем читаем и добавляем к статье свои комментарии!
Обслуживание Японских автомобилей и мелкий ремонт своими руками. Статья полностью. Читать полностью »
