Многим.. очень даже много нравиться этот почти настоящий спортивный автомобиль.
Toyota Celika (Тойота Целика или же просто Целка) автомобиль не простой, не золотой конечно, но даже в самой простейшей конфигурации целки все-равно остается спорткаром. Для многих это дух Японского спортивного автомобилестроения.
А знаменитый на всю страну Иван Панфилов со своей песней «Любимая моя, Тойта Целика!» 
)) Помните?
Кстати он житель Владивостока, где мне так часто приходится бывать! Вот и мне довелось опробовать этот спорткар на родине автора этой песни.
Toyota Celica, какого бы года выпуска, в каком кузове и с какими мотором бы она не была, отличается высокой мощностью, серьезным гоночным дизайном, комфортом для водителя и пассажира (к сожалению комфортно только двоим, но на двоих и рассчитана эта машина!) и относительной экономичностью топлива и вообще можно сказать обслуживания (при такой то мощности).С легкого движения руки.. т.е. даже ноги.. автомобиль чуть ли не взлетает приятно прижимая тебе к сидению.
Несколько секунд и стрелка спидометра уходит за 100 км/ч. Тормоза плавные, тормозной путь даже на гололедице терпимый, после «обычных» автомобилей, кажется, что благодаря небольшому размеру Тойоты Целики ездить на ней безопасней Далее подробней о Японском автомобиле Toyota Celica:
Всего за несколько лет сменилось семь поколений популярного по всему миру (и благодаря раллийной версии в том числе) Японского автомобиля — Toyota Celica. Возможно вы уже видели на улицах наших городов редкие разноцветные Целики в 16, 18, 20 и 23-их кузовах. Передний привод у этого автомобиля вообще отдельная история. Кстати, из последних новостей о компании ‘Toyota’, слышал, что Японцы уже надумали выпустить специальный задне-приводной вариант для тех, кто «взял бы да кабы..» вообщем для тех, кто хочет задней привод. Плюс к этому еще и обещают гибридный с электродвигателем вариант, что вообщем то благодаря финансовому, а особенно надвигающемуся энергетическому кризису, вполне логично.
Приятный, даже своей простотой салон Toyota Celica.
Старый, но еще актуальный кузов Toyota Celica 95 г.в.
Тойота Целика из популярной компьютерной игры Need For Speed.
… любимая моя… мне трудно без тебя… тайота целика!…
——————————————————————————————————
Неплохие заметки о спортивных автомобилях на сайте амастеркар.ком в категории: спорткары
Отзывов (8) на «Toyota Celica (Тойота Целика) — немного истории»
Оставьте свой отзыв
|
|
12 Янв 2009 в 11:06
Селика-не машина, а сказка!
15 Янв 2009 в 23:26
Да.. Toyota Celica для многих просто мечта а не машина.. Но благодаря Японцам (эх политики, политиканы.. как же вы все хотите испортить), приобрести ее можно относительно недорого.
Это красавица на фотографии в самом верху (в новом кузове) обошлась нам с акциона (вместе с растаможкой и перегоном до Якутии) меньше 400 тыс. руб.).. В сравнении со многими европейскими автомобилями такого класса, это совсем недорого.
PS. кстати. на сегодняшний день машина в продаже.
Можете обращатся!
16 Янв 2009 в 11:03
Ребята, будь у меня 400 тысяч, я бы уже ездила!
15 Мар 2009 в 07:59
У нас по городу (Сызрань) из десятка целик три точно с правым рулем !
Японские тачки рулят !!!
14 Ноя 2009 в 14:02
Привет. А можешь подробнее об этой тачке рассказать? Какой аукционный бал был и интересно узнать точную цену в которую она обошлась
Заранее спасибо )
11 Ноя 2010 в 22:48
нет прикольней велика, чем Тойота-Селика))
25 Сен 2011 в 05:31
Машины спортивные нравятся, не нравятся их водители. Не езда а пОнты.
Джипы другое дело. Вальяжно, солидно, тихонечко и надежно.
А от спорткаров только шум, визг и вонь от резины.
27 Сен 2011 в 05:36
Понты?
Как автолюбитель со стажем могу объяснить причину такого поведения. Спортивные машины имеют сумашедшую динамику, что означает резкую реакцию на руль и педали. А это доставляют кучу удовольствия водителю, так как езда превращается в некую игру со спортивным уклоном.
Джипы не динамичны. Практически никакие. Но проходимы и создают некий образ силы вокруг своего хозяина (водителя) для чего их и берут часто девушки и суслики бизнесмены (имею в виду часто слабые физически люди, но естественна не всегда так!). Люди в джипе выглядят и чувствуют себя по другому. Понты на спорткарах, когда это кажется так, со стороны бъясняются легко тем что на спорткаре сложнее ездить в потоке как ездят все. Машина сама рвет так что приходится летать по полосам, резко трогаться и также резко тормозить.
Другое дело, когда человек не осознает представляющую опасность. Ведь 200-300 а то и 400 лошадиных сил в металле весом более тонны это самое настоящее оружие в кривых руках.